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記者蕭廷芬／綜合報導大陸超人氣少男團體「TFBOYS」18歲成員王源日前宣布將出國留學，未來幾年將把重心放在學習音樂上，31日源基金發起人陳礪志在微博發表喜訊，表示王源已經錄取美國伯克利音樂學院，將成為歐陽娜娜的學弟。▲▼王源錄取伯克利音樂學院。（圖／翻攝自微博）其實王源去（2018）年就被網友目擊到美國伯克利音樂學院面試，他暫停演藝活動的消息火速傳遍中國娛樂圈，上千萬粉絲都等著偶像親自回應。，談及出國留學一事，他透露未來要把學習重心放在喜歡的音樂上面，「如果我在國內依舊走大家情理之中的一條路的話，可能就一直走下去，平平穩穩也不會有什麼起伏」，王源坦言選擇把重心放在音樂上對他無益，唯一有利的因素只有「我喜歡音樂」。▲▼王源將成歐陽娜娜學弟。（圖／翻攝自微博）粉絲得知偶像如此有上進心都相當欣慰，31日王源錄取伯克利音樂學院的消息更是讓粉絲驕傲不已，但也有網友隨即聯想到早他一步入學的歐陽娜娜，驚喜表示：「歐陽娜娜和王源一個學校了？」、「看來王源以後在伯克利音樂學院不會孤單呢」、「我哥就是優秀」。更多三立新聞網報導年假全攻略－即時路況、好吃好玩、運勢影片過年前遭歹徒清空2帳戶！沒錢包紅包…她哭慘：騙子下地獄她也吃「漂亮」長大！劉亦菲曬美魔媽 網嚇：一家都神基因江宏傑告白被已讀不回！福原愛消失2週淚認「最害怕這點」

巴西布魯瑪基紐礦壩潰決事故證實死亡人數，今天增至110人，238人失蹤。在這場悲劇中提供國際救援的以色列國防軍事人員，今天結束工作離開巴西。淡水河谷礦業公司（Vale）在米納斯吉拉斯州布魯瑪基紐（Brumadinho）的礦場1月25日發生尾礦壩潰決事故後，以色列軍方隨即在27日攜帶設備抵達巴西協助搜尋工作。巴西總統波索納洛（Jair Bolsonaro）在推特上感謝以色列提供援助。波索納洛1月28日接受手術，移除結腸造口，重新連接他的腸道，昨天離開加護病房，但還不能接見任何人。布魯瑪基紐礦壩救援工作進入第7天，到目前為止已證實110人死亡，238人失蹤，192人獲救，108人無家可歸。消防部門指出，找到生還者的機會渺茫。多數屍體都是在土石流的表面地帶發現，從現在起的搜尋工作將取決於挖掘和穩定土壤，致使搜尋速度變緩慢。當局還指出，遭到礦壩潰決泥漿污染的帕拉歐培巴河（Paraopeba）河水如果直接飲用，將對人類和動物的健康構成風險，並建議居民與河岸保持100公尺遠的距離。今天稍早，淡水河谷礦業公司總裁時華澤（Fabio Schvartsman）與巴西共和國總檢察院長道奇（Raquel Dodge）會面時指出，礦業公司的目的是通過法外協定，以最快的方式對礦壩潰決的受害者進行賠償。道奇表示，無論司法訴訟如何進行，淡水河谷礦業公司都必須承擔布魯瑪基紐礦壩潰決的民事與刑事責任，「造成近400人死傷的慘劇，無論如何都要討回公道」。

作者／獨立評論   文／何萬順又來了，「大學生菜英文」，又是一波假新聞。1月17日上午，多益代理商忠欣公司發佈了一份2017年台灣多益成績的相關數據，同時發佈了委託中華徵信所做的一份調查。網路和電視的即時報導隨即蜂擁而出；隔天平面媒體也紛紛跟進。這些本應是相互競爭的營利媒體，卻不約而同得意洋洋的，甚至是幸災樂禍的，用語雷同、口徑一致。聯合報：大學生「菜」英文 多益平均不及企業要求標準中國時報：大學生菜英文 大企業不敢用中國時報：破英文！大學生多益只514分 與大企業要求差很大自由時報：英文太菜？ 企業要求多益成績平均582分大學生僅拿514分三立新聞網：台灣大學生「菜英文」 企業憂心忡忡ETtoday：台灣大學生「菜」英文 多益平均514分低於企業要求582分鏡週刊：菜英文！企業徵才要求多益582分 台灣大學生僅514分蘋果日報：企業徵才平均多益要求582分 台灣大學生僅514分上一波「台灣人菜英文」的假新聞是在2017年10月，大家可以複習一下：〈又是狼來了！多益的假新聞〉。這是媒體和產業聯手，玩不膩的遊戲。假新聞，但真有效。有效，因為自卑崇洋的台灣人太好騙。本尊蔡英文不會抗議，賴清德還會暗爽，因為他那「雙語國家」的迷夢更加理直氣壯了。所以，安啦，雖然是假新聞，但NCC不可能開罰。▎台灣英語力已大勝香港和印度，你信不信？香港和印度曾經長期是英國的殖民地，英語是官方語。蔡政府「雙語國家」的願景就是有朝一日台灣可以成功的自我殖民，把英語列為官方語，加入香港和印度這些大英帝國的前殖民地。可是，你相不相信台灣的英語力其實已超越香港、大勝印度？這樣的新聞標題，你認為是不是假新聞？台灣人94狂  英語力大勝香港、印度英文太贊！台灣多益平均成績贏香港、印度台灣人「贊」英文  多益成績超越香港、印度不信嗎？請看原廠的報告：2017 TOEIC Report on Test Takers Worldwide，p.8: Table 1: Mean Performance by Native Country。台灣有中文版：〈2017年多益測驗全球考生成績統計報告〉，不曉得是不是多益514分的大學生翻的。在各國籍考生平均分數的排比中，台灣544分，超越香港的527分，更大勝印度的區區488分！我們眼見為憑。一個國家的平均多益成績真能反映出英語實力的話，台灣超越香港和印度，不是嗎？聰明的你，相信嗎？更勁爆的是，根據忠欣公司所發佈的〈2017年多益測驗台灣地區成績統計報告〉，台灣國小學生的多益成績是566分！大勝香港人的527分，更狂贏印度人的488分！我們的小學生竟然完勝兩個以英語為官方語的地區，太神奇了。這些近乎奇蹟的台灣之光，為什麼媒體沒有隻字片語的報導呢？為什麼不讓台灣人知道？聰明的你，看出一些端倪了嗎？▎千萬別上大學，英語會變爛！媒體從不提神奇的小學生，卻年復一年猛攻大學生。2003年時，假新聞的主軸是「三成二大學生 英語僅國中程度」，正式開啟了「大學生菜英文」的唱衰運動。在2017的多益報告中，下面這張圖表很故意。刻意凸顯大學生與高中生的懸殊差距，用心良苦。十幾年來專門炒作這個主軸的報導不勝枚舉。隨意從網路上抓幾則來看：國語日報：2017/03/01去年多益成績 大學生考輸高中生中國時報：2014/08/25大學菜英文 輸高中生一大截中央社：2014/08/27世界奇觀 台灣大學生輸高中生 多益美語能力倒退嚕自由時報：2013-10-20台灣平均多益539分 大學生慘輸高中生78分中央社諷刺這是「世界奇觀」，報導中的語氣同樣尖酸刻薄：2011至2013這3年，台灣大學生多益英檢平均成績都比高中生少6、70分，大學生美語程度比高中生差一大截，這樣的狀態跟世界趨勢背道而馳，讓人瞠目結舌。這些記者和編輯應該都唸過高中、唸過大學。當一個為了營利而存在的公司，呈現給你一個表面上「讓人瞠目結舌」、「跟世界趨勢背道而馳」的詭異現象時，有一點職業道德、有一點常識的記者或是編輯，第一個直覺都應該是其中必有蹊蹺，所以至少進一步思考、進一步調查，不是嗎？所以，真正的世界奇觀是台灣媒體的愚昧與懶惰。請看2017多益報告中的這張圖。黃色標記是我加上的，不是業者。小學生566分，狂贏技術學院和科技大學的437分、專科學院的430分。上面圖9大學生平均成績517分，年初的報導是514分，不論哪一個正確，都遠遠輸給小學生的566分。為什麼媒體從沒有下面這樣的報導？一次都沒有！世界奇觀 台灣大學生輸小學生 多益美語能力倒退嚕大學菜英文 輸小學生一大截去年多益成績 大學生考輸小學生台灣平均多益大學生慘輸小學生這更是世界奇觀啊，為什麼不報導？是不是因為太誇張、風險太高？極可能導致「台灣人菜英文」「大學生菜英文」的假新聞通通破功。▎致命陷阱：數字是真的、解讀是假的請各位稍微動動腦：在這個貧富不均極為嚴重的社會裡，什麼樣的家庭會毫不手軟花上大筆鈔票，讓家裡的小學生去考多益，一個小朋友用不到的商用英語測驗？這樣的家庭會是什麼社會階層？這樣的小朋友，他的英語能力會如何？換個角度想也可以：窮人家的小學生會去美國遊學嗎？會去補習多益嗎？英語能力差的小學生會去考多益嗎？同樣的思維也適用於國高中生。會花錢去補習多益、考多益的，大多是有英語優勢的還是弱勢的？高中以下的學生，如果明知自己英文不好，有需要每次花1,500元來證明自己的英語不好嗎？結論：忠欣公司發佈的數字是真的，可是這個數字只能代表去考試的那一群得天獨厚的人，絕不代表台灣整體的小學生或高中生。聰明的你一定會想，那大學生不也一樣嗎？拍謝，非常的不一樣！因為台灣有另一個正版的「世界奇觀」：世界僅有的「大學英語畢業門檻」政策，大學強迫學生送錢給多益、給全民英檢，不考不能畢業。所有人考英檢都出於自願，大學生除外。以2017年為例，36.5%的多益考生是被門檻所迫的，超過三分之一。2017年台灣有427,926人次的多益考生。其中36.5%，也就是156,193人次，是被迫的。請問，這樣的「砲灰」英文能力會好嗎？有6%的考生只有10～250分，另外有28%在250～450分之間；加起來是34%，也超過三分之一。別的國家是人民自願去考，沒有砲灰；台灣則有36.5%的考生是被門檻強迫進考場的。2017年獨立評論的這篇文章〈多益成績平均輸中韓，等於台灣英文差？你沒看到的新聞幕後〉，就清楚點破了上一波的假新聞。這36.5%被迫上場的英語魯蛇，也解釋了為什麼大學生的平均多益成績會落後中小學生。中國時報憂心重重：「大學生菜英文 大企業不敢用」。真是多慮了。大學生真的菜英文的話，企業可以聘用多益566分的小學生啊！謊言重複一百遍，就成了真理，更何況年年上演重複了千萬次。台灣人，真是悲哀。更多獨家評論文章多益成績平均輸中韓，等於台灣英文差？你沒看到的新聞幕後※本文由獨立評論授權刊載，未經同意禁止轉載。更多論壇文章 中正紀念堂變國會，懲罰的是誰？ 20年婚姻 你要的離婚我給不起 民進黨卓榮泰主席有點怪 「紅背心運動」—台鐵作秀沒有極限 后羿韓國瑜要射下那顆太陽？＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台，文章僅反映作者意見，不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去

▲高公局預估今天（1）下午就會開始湧入車潮，恐怕行車時間將會是平常的3倍。( 圖 / 東森新聞資料畫面 ) 車水馬龍的過年返鄉潮要來了！明天開始放春節9天連假，高公局預估今天（1）下午就會開始湧入車潮，恐怕行車時間將會是平常的3倍。既然知道每年這時候一定會塞車，不如今年就先在上路前做好準備，才不會在茫茫的車陣當中，失去了返鄉的興致。 1.提神飲料由於白天出發會大塞車，駕駛時常會困在車籠裡想睡覺；半夜出發也有可能因為時差沒調整，也會有睡眠不足的問題，為了保持精神好的狀態下開車很重要，建議可以帶幾罐提神飲料放在車上，出發前喝一罐，讓自己不成為疲勞駕駛。 ▲吃薄荷口香糖幫助提神，才不會開車開到精神不濟。( 圖 / 東森新聞 ) 2.提神用品如果擔心喝太多提神飲料會想上廁所，也可以選擇來2粒薄荷口香糖或是涼糖等，最好有帶點勁涼效果，才能提神醒腦。另外，也可以帶綠油精、薄荷棒塗在人中提振精神。 ▲建議可以先把喜歡的歌下載下來，在車上跟著嗨唱，時間很快就過了。( 圖 / Pixabay ) 3.音樂清單漫長的返鄉路會太無聊，又不能分心的情況下，聽音樂會是一個很好的選擇。近幾年的車款都很方便，可以直接手機連WIFI播歌，建議可以先把喜歡的歌下載下來，到時候還可以帶著行動麥克風，在車上跟著嗨唱，時間很快就過了。 ▲避免車程太久，可以帶零食在車上吃。( 圖 / 東森新聞資料畫面 ) 4.零食過年返鄉除了會帶伴手禮孝敬父母，也可以順便買一些零食放在車上，或是大掃除時，把家裡沒吃完的零食整理出來帶上車，不然可能早上出發，下午才到達目的地，沒辦法準時吃午餐又塞車的情況下，恐怕會讓人心情不好。 5.廣播不喜歡一直聽音樂的民眾，也可以選擇先查一下個廣播頻道的節目表，在車上聽音樂節目、談話節目或是車況廣播都是很好的選擇。 ▲讓手機陪伴你度過無聊的車程。( 圖 / Pixabay ) 6.3C產品不用說手機一定要隨身攜帶啊！可以先下載好想玩的遊戲、戲劇、小說或是看東森新聞，在車上度過悠閒的時光，但要記得，還要帶上行動電源跟充電線，以免手機沒電，也不能跟朋友用LINE打屁聊天，更不能自拍PO限時了。 7.報章雜誌喜歡看書的朋友也可以帶小說、漫畫、書籍等在車上看，但一樣要注意適度的觀看很重要，不然會造成眼睛不適。 ▲建議可以帶撲克牌在車上玩，重量輕又便宜。( 圖 / Pixabay ) 8.桌遊除了駕駛以外，其他人可以帶撲克牌、行動麻將或時下最流行的桌遊在車上玩，但建議帶撲克牌最方便了，重量輕又便宜，人數少也可以玩。 9.頸枕、背枕貼心的你可以幫駕駛準備舒服的枕頭墊在背後，也面要因應長途的車程，很容易坐到不舒服。其他人也可以帶個頸枕、小棉被等，在車上度過舒服的車程。 10.好車伴身為好老婆、好女友不要一上車就顧著睡覺，把老公晾在一旁，自己孤單開車。最好車上有個好車伴，可以一起在車上嗨或是聊天等，一起打發漫長塞車時光。更多東森新聞報導「蘇花改尖峰時速40公里」公路總局拍胸脯：春節不塞車跨年長途開車別慌！ 牢記國道行車安全5秘訣國道通行費欠費飆6.5億！立院憂影響基金財務更多追蹤報導中山高南下199K 5車連環撞塞7公里搶出國過年 桃機單日出入境創15萬人次雙鐵返鄉「剩零星票」南下、東部最搶手無名英雄！你放假了 他們還在堅守岡位9天連假 蘇貞昌：政府最真實壓力測試今日最夯新聞流量前3名夫婚後常跑廁所 妻得知真相崩潰在警局性侵觀光客 2員警GG了困9千萬人「威力最強」來襲＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿有話想說？歡迎投稿>>>【Yahoo論壇】

春節期間要出國的民眾，如果要到越南、菲律賓等麻疹流行的國家要多加留意，疾病管制署今天（1號）公布國內新增兩起麻疹病例，一人去年十二月到越南工作，在當地感染麻疹；另一人是中部的家庭主婦，沒有出國卻感染麻疹，病毒與從越南境外移入感染的患者相同，感染源還有待釐清。（戎華儀報導）一位北部男性民眾去年12月到越南平陽省工作，元月23號發病，29號回國，就醫後被通報確診為境外移入病例。患者元月29號搭乘立榮航空B7030航班抵達桃園機場，衛生單位將監測同班機空服員和旅客的健康狀況到2月16號。疾管署副署長羅一鈞：『一位是搭機從越南的胡志明市返國，所以我們必須追蹤機上的十多名的乘客，以及十多名的機組員到2月16號，那搭乘同班機的旅客，請也要注意自己自身的健康狀況，那如果接到衛生局的通知，不用擔心，我們會主動監測你有沒有發燒、出疹的情形。』另外，中部一位50幾歲女性民眾，直到第四次就醫時才被通報檢驗確診，疾管署研判，患者可能被其他到過越南的人接觸後感染。這位民眾元月20號和23號，下午6點到6點半左右，曾到過臺中市東勢區三民街和第七橫街交叉路口的黃昏市場。今年以來6個境外移入病例都從越南或菲律賓感染，這2國去年以來的麻疹病例數是往年的10倍和5倍，疾管署呼籲民國70年次以後出生的民眾，若要到越南、菲律賓，最好先接種麻疹疫苗再出國。（圖：疾病管制署提供）

接下來看感人的一刻，你能想像和失散28年的親生母親，再度重逢時是什麼情況嗎？新北市一名28歲男子，劉士忠，出生後就被送養，當兵時申請戶籍謄本，才發現自己是養子，他求助瑞芳戶政事務所，聯繫上親生媽媽，劉士忠一看到媽媽就說，「不管過去因為什麼丟下我，我都會原諒。」戴黑色鴨舌帽的劉先生，手裡拿著紅包，要包給親生母親，媽媽臉頰通紅，感動哭泣。對一般人來說，習以為常的舉動，卻是劉家母子倆的第一次。戶政事務所人員林芳瑜：「他們在門口聊天。」母子失散28年終於團圓，劉先生包了3600元，給自己的母親，這包紅包當兒子的等了好久。戶政事務所人員林芳瑜：「他就是包紅包，寫信跟媽媽講說，這20幾年來我也沒有為家裡付出過什麼，所以現在要過年了，我也要(先包個紅包)對。」28歲的劉士忠出生後就被送養，從沒見過生父、生母，當兵時申請戶籍謄本，才發現自己是養子，想要找到親生爸媽的念頭，在他心中萌芽，但他內心也產生「爹不疼娘不愛」的小劇場。當事人劉士忠：「我怨恨過啊！就想說，是不是自己不好。」他發現親生媽媽的老家在雙溪，於是前往當地，求助瑞芳戶政事務所調閱戶籍資料，1通電話順利連絡到劉士忠的舅舅，巧合地是，媽媽當天剛好返回老家，順利聯繫上生母，兩人一見面相擁而泣。戶政事務所人員林芳瑜：「他們兩個要離開戶政事務所的時候，手就這樣勾著，然後就一直回頭跟我們講說，我找到我兒子了，真的好好，真的，這是我兒子。」劉士忠見了媽媽，也才知道媽媽的苦衷，當年家裡因為貧困，為了想讓孩子過好生活，才將他送養，剛開始都有偷偷去看他，後來劉士忠的養父母搬家，線才斷了。當事人劉士忠：「我就跟他說，不管怎樣，原諒，愛你。」媽媽我愛你，這句話一定也是念子心切的，劉媽媽最希望聽到的。更多 TVBS 報導年節廣告拍微電影！ 親情、年味盼引共鳴 過年團圓吃「戰斧豬排」！ 搶訂超狂年夜套餐 他除夕棄父母「陪女友家人」 老闆霸氣譙這句網讚爆 想回娘家過年…夫令「除夕在婆家吃飯」 她無奈割捨

【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】一代武俠小說大師金庸的親筆手稿，將在台北國際書展中展出！台北國際書展於22日宣布，為紀念去年逝世的金庸大師，今年書展將設立紀念攤位，展出難得一見的金庸親筆手稿。除金庸手稿外，九歌等出版社及台灣文學館將回顧台灣文學發展，中科院亦推出數位體驗展與民眾互動。策劃這次金庸特展的遠流出版董事長王榮文表示，金庸一生共寫下15部膾炙人口的武俠小說，並融合進中國的龐大歷史，塑造出多位形象鮮明的人物，至今仍被多種媒體題材的創作所引用，因此金庸雖已逝，但他創造出的人物將繼續活下去。此次展覽攤位名「金庸茶館」，正是以過去金庸先生授權組織的書友會為名，相信後世看金庸，也將會如今世看李白、杜甫一般。策展人黃秀慧表示，當初他們在收集金庸小說的周邊創作時，發現光是電影戲劇等就有100多部，恐怕無法全部收齊。後來他們好不容易收集到金庸創作小說時的親筆手稿，因此將作為這次展覽的主打。除手稿外，亦會展示各國翻譯版本的金庸小說及描寫小說情節的40幅畫作，並舉辦猜謎活動，讓大家猜畫作指涉的小說及情節，考驗各位金庸迷。除了緬懷金庸外，九歌出版社亦取自身諧音，規劃「文學小酒館」，將攤位設計成本土小酒館樣式，並把書與茶几、燈與字等結合在一起。九歌總編輯陳素芳表示，九歌出版社去年剛度過40周年，而出版社相信文學就跟好酒一樣越陳越香，因此將重點擺在經典回顧，與民眾一同回味過往時光。台灣文學館為了向台灣文學創作者們致敬，因此將在攤位展出台灣文學獎從2005年到2018年的小說、新詩、散文、劇本、母語文學等五大類歷年得獎作品，相信這些各具特色的「五大行星」能讓民眾有所感觸。此次國際書展除了書以外，中研院亦表示將與文化部合作，透過VR與AR技術，將多位漫畫家筆下的畫面帶進書展現場，除了能透過觸控體驗的「古今地圖」呈現台灣消失的歷史建築並體驗台灣熱鬧祭典氣氛外，還有舞台活動能讓虛擬腳色與參觀者實際互動，讓書展不只是看書而已。

彭政閔的引退正式宣告，上一個世代台灣棒壇最具指標的三大球星：陳金鋒、王建民、彭政閔的場上英姿都將成為追憶。（圖片來源／FB@兄弟Fans Club）國內職棒中信兄弟球團日前，突然幫陣中資深球星彭政閔召開大規模記者會，消息一出，不少人便紛紛猜測他是否將宣告退休，果不其然，在記者會，恰恰親口證實今年球季結束後，他將高掛球鞋，告別19年的職棒生涯。彭政閔的引退，也正式宣告，上一個世代台灣棒壇（甚至可以說是體壇）最具指標的三大球星：陳金鋒、王建民、彭政閔的場上英姿都將成為追憶。這三大球星各具不同的指標性，陳金鋒是第一個站上大聯盟的台灣球員，並且有著國際賽中華隊神主牌的地位；王建民則是第一個站穩大聯盟的台灣球員，開啟全民收看大聯盟風潮。而彭政閔，則是純本土養成，中華職棒的門面代表。彭政閔在2001年，中華職棒12年時展開職業生涯，那一年，老台北球場剛拆，每隊一年只打90場，是中華職棒場均觀眾不到2000的最黑暗低迷時期。走過場均觀眾從2000到6000，從4隊變6隊再變回4隊，就如同彭政閔自己說的，經歷過職棒的最好與最壞。這麼多年屹立不搖，同時從人氣、球技、品德三方面來看，他也許將是空前絕後的一代巨星。1. 人氣台灣有一種特殊的球迷文化，就是非象迷即反象迷的二分法，然而彭政閔蟬聯明星賽14季人氣王，除了擁有百萬象迷做堅實後盾，關鍵是連非象迷都被他折服，人氣與知名度更橫跨出球界，在一般非球迷的台灣人中也廣為人知。國內職棒競爭越來越激烈，幾乎年年都有旅美球星歸國，不乏各類型的優秀球員，同時各隊也比以往更重視行銷與包裝，未來要再出一個如此長期獨霸人氣的球員，幾乎已經是不可能。2. 球技在那個台灣球界還沒有引入科學化、不重視重量訓練，不懂客製化訓練菜單，如未啟蒙般，整體實力與眼界落後美日數個世代之時，彭政閔絕對是土法煉鋼，台製強打的代表，他知名的「恰式打法」，以絕佳的手腕運用反方向揮擊，是球界公認的打擊技巧高超且無死角。早年中華隊碰上日本的一級強投，只有陳金鋒與彭政閔有抵抗能力，但陳金鋒是完全由美職體系培育出來，更顯得純台製的彭政閔難能可貴。在旅美風潮開啟後，美式訓練逐漸成為台灣球界顯學，在大聯盟近年「飛球革命」之後，未來只會更重視重量訓與長打，台灣要再出一個像彭政閔以巧打見長且極具個人特色的強打，恐怕是更難了。3. 品德在場上他從不挑釁對手，甚至不甩棒，在場下，他更十分自律，爆發簽賭案時，是組頭間公認的「絕對無法收買」代表。更重要的是，在當時的時空背景下，同期的看板人物都紛紛抵抗不住誘惑，如果連他這樣的代表性巨星都把持不住，中華職棒應該已經關門大吉，在風雨飄搖的時期，他可說給了球迷最後一絲支持的動力。國內職棒近年日益成熟，等了10年的第5隊也終現曙光，當然我們期許職棒環境越來越好，絕不要再走回頭路，但相信沒有這樣的時空背景，也很難再烘托出像恰恰一樣受人景仰的球星。彭政閔絕對是中華職棒和台灣體壇具有時代意義的巨星，在他榮退的這一季，球迷不妨多多進場，一睹當代巨星最後的風采。更多信傳媒文章

體育署、中職和棒協今(31)日進行合作協議書簽署記者會，會中三方共同決定賽程方面由棒協主辦，但是中華隊的選拔、組織、訓練和實際參賽，由中職聯盟來負責。高俊雄表示，吳志揚和辜仲諒一位是政治家、一位是企業書，因為棒球而讓兩人聯合再一起，以後國家一級賽事就是將最強陣容擺出來，也希望之後中華隊能順利打進資格賽。中職會長吳志揚則在會中指出，為了即將要參加的世界12強賽，以及努力爭取奧運資格門票，聯盟和棒協展開非常密切的合作，目的是籌組最強的中華隊。而這一次能順利突破，主要是因為自己和辜仲諒特別合得來，因此雙方除了尊重之外，更多了坦承和透明。吳志揚還認為職棒和基層棒球是相輔相成，棒球國際賽的成績也會影響到國人的情感，雙方因此而達成共識，聯盟也已經和4支球隊做了多次說明後溝通。針對選訓賽的部分，未來將會由棒協來主辦，而中華隊的選拔、組織、訓練和實際參賽，都將由中職聯盟來負責。而棒協理事長辜仲諒則是強調國家優先，最重要的是要贏得比賽。他說：「(棒協)這不是讓步，而是國家會進步。」還表示接下來將要產生出國家有史以來最強的球隊，一定要打進奧運，也絕對要打敗韓國。更多 NOWnews 今日新聞報導 舞蹈／楚奧茲52年前來台跳國標 重量級嘉賓蔣中正坐台下 全台最大、唯一認證積分賽 國標舞亞巡賽228開戰

作者：大齡空姐／大齡空姐的飛行觀察筆記本週一下午（1 月 21 日），長榮空服員召開記者會，淚訴自己在洛杉磯飛往台北的航班上被一名體重達 200 公斤的外籍乘客性騷擾。客人以行動不便為由，先是要求空服員協助其如廁，之後更要求空服員幫他脫內褲擦屁股，當空服員拒絕，該名乘客還大聲咆哮威脅空服員，最後是由該航班的座艙長為這位乘客擦屁股；而在清潔的同時，該乘客還不斷發出呻吟，說：＂Deeper.＂（再深一點。）最後，乘客又要求空服員幫他穿褲子，於是空服員只能在馬桶仍有排泄物、乘客生殖器裸露的情況下幫他拉起褲子。我看到這篇新聞的當下，感到非常噁心與生氣，並在臉書貼文轉載新聞，底下有朋友留言問我：「太扯了！為什麼長榮空服員要接受這種要求呢？」是啊，幫客人穿脫內褲、擦屁股根本不是空服員該做的工作。在明知這是不合理要求的情況下，為何長榮空服員卻不拒絕那位乘客呢？過去曾在台籍航空服務的我，大致可以理解背後的原因，不是她們不想拒絕，而是迫於壓力，她們不能也不敢拒絕，只好選擇委曲求全。空服員「不得不」的五個原因那麼，到底是什麼樣的壓力，會讓長榮空服員不得不屈服於乘客的無理要求與威脅呢？以下列出五點原因供各位讀者參考。一、空服員的職責有些網友會問：「幹嘛要受他威脅？不用幫他穿褲子啊，讓他留在廁所就好了。」空服員真正的職責所在，並非送餐送飲料等服務工作，而是維護機上所有乘客的性命安全。因此，不管這位外籍乘客的行為多麼無禮、多麼噁心，空服員仍有義務與責任去維護他的生命安全，是以不可能將他留在廁所內，完全不去管他。假如外籍乘客因亂流受傷，責任依舊會落在空服員頭上。從現實層面來說，這是一趟超過十小時的長程航班，這位乘客不可能從頭到尾不吃不喝就坐在廁所裡，假如他因脫水或低血糖需要醫療急救，同樣是空服員要進行急救處理；更別說下降前，按規定客人仍要回到座位扣上安全帶，飛機才能降落。二、團隊合作精神與職場倫理飛機升上高空後，空服員所能仰賴的伙伴就是自己的同事了，因此團隊合作精神是非常重要的一件事。面臨滋擾乘客提出的不合理要求，我相信沒有任何一個組員願意幫他脫內褲擦屁股，可是飛機已經升空了，沒辦法再把他送回地面，這個客人就變成所有空服員在接下來十幾個小時必須共同面對處理的問題。當然，被他指定的空服員可以選擇拒絕他、遠離他，可是在三萬七千英呎的高空，能逃到哪裡去？若這位空服員不去處理，依然必須由其他空服員處理，何況身為團隊領導者的座艙長，為了保護組員，都能忍辱負重，親自戴上手套為乘客擦屁股了，其他資淺組員還能站在旁邊什麼都不做，任由座艙長一個人處理嗎？三、維護其他客人權益與觀感還有很重要的一點，這位乘客佔用的是商務艙的廁所。假如組員完全不理會他，放任他咆哮與霸佔商務艙廁所，同時也會損害其他商務艙乘客的權益。也許有網友會說：「這是特殊狀況，只要跟其他乘客好好解釋，相信他們一定會體諒。」憑良心講，根據我這幾年的飛行經驗，見義勇為、有同理心的人少之又少。遇上這種情況，多數乘客不是戴著耳機看電影、根本沒發現周圍發生什麼事，就是在旁邊看好戲或掏出手機來錄影，又或者在空服員忙著處理事情的當下按服務鈴，召來空服員抱怨：「那個客人太吵了，我沒辦法休息，請你們好好處理。」畢竟整架飛機不是只有那一位滋擾乘客需要處理，還有其他乘客需要服務，也得顧慮其他乘客的觀感；這也是長榮空服員無法置之不理的原因。無論放任他霸佔廁所或直接在座位上排泄，下場都是造成其他旅客的不適與不快，還可能對空服員的處理方式產生質疑，衍生更多客訴。四、工作與時間壓力這是一個超過十小時的長程航班，空服員本身也有很多工作要做，比如發入境單、送餐送飲料、收餐清潔、回應其他客人的需求、準備下一段服務工作、清潔整理廁所，還有安排輪休等等（按照法規，這種飛行時間超過十小時以上的長程航班，必須安排機組員輪休，才能合法值勤航班）。所以我相信當下長榮空服員之所以妥協，實在是出於無奈，真的沒有人手與時間可以耗費在那邊，與外籍乘客僵持不下。五、公司面對客訴的態度最後一點，也是最重要的一點，就是面臨滋擾乘客，航空公司接到報告後的處理態度。根據報導，這位外籍乘客並不是第一次有此誇張行徑，過去幾趟航班同樣曾要求空服員協助如廁，因空服員拒絕，他直接在座位上排泄，導致其他旅客航程中都必須忍受惡臭；還有一次是蓄意打翻飲料，要空服員幫忙擦拭他的前胸，並說：＂You can do better than me.＂（妳可以做得比我更好。）因此，許多網友都在罵航空公司沒有積極作為：明明不是第一次，為什麼不將這名外籍乘客列入黑名單？為什麼不保護自己的員工？責怪航空公司很簡單，但是責怪航空公司前請先想想，過去十幾年來台灣新聞常見的服務業奧客亂象。有些消費者只要不滿意商品或受到的服務待遇，便揚言客訴，激烈一點的便是現場錄影錄音，再公諸於媒體，讓天下人都參與評論。無論事實真相如何，對企業方而言，終歸有損形象。而航空公司最重視的就是品牌形象，為免損害公司聲譽，面對客訴（不是一天一件，一天可能有上百件客訴），自然是求大事化小、小事化無。（不僅第一線的服務人員是人生父母養，處理客訴的行政人員也是，天天被抱怨電話與電郵信件轟炸，誰受得了？）總歸一句，客人為什麼投訴？就是因為不滿意空服員或地勤人員的服務嘛。航空公司只能「加強員工訓練」，所以台籍航空空服員服務訓練的第一條守則就是「不能直接對客人說不」。台灣凡事「以客為尊」的服務業亂象綜合上述可能的心理與現實壓力，讀者大概可以理解，這些空服員為什麼會選擇向客人妥協。因為她們內心清楚，假如她們不協助客人如廁，任由客人霸佔廁所或在座位上排泄而引發投訴，公司不僅不會相挺，可能還會反過來檢討組員，為什麼沒有在機上妥善處理乘客需求？但這裡我也想強調一點，在這個案例中，真正有錯的是哪一方？是性騷擾空服員的外籍乘客。在批評空服員太軟弱、不會拒絕乘客，或責怪航空公司太消極不懂保護員工之前，台灣人應該先思考的是，什麼原因導致空服員與航空公司這麼「害怕」乘客，「以客為尊、服務至上」到連自己的尊嚴與權益都不顧了？其體現的不正是這十幾年來，台灣人高漲的消費意識所導致的服務業亂象嗎？若該案例發生在中東航空，機組員會如何回應？回頭來說，當看到這件新聞時，我開始思考，如果類似的事情發生在我所任職的中東航空，我會怎麼處理？我的同事又會怎麼處理？在討論這點之前，我認為這個案例有幾點值得釐清與探討──一是航空公司如何判定行動不便的乘客，並按其行動能力依法提供所需協助？二是假如行動不便的乘客單獨旅行，航空公司該如何確保乘客理解，機上空服員的職責與服務範圍，並妥善教育訓練員工，避免違法或引發爭議？第三點則是「協助」與「服務」的差異，以及服務的「界限」，面對顧客不合理的要求甚至是性騷擾時，身為第一線的服務人員該如何保護自己並維護自己的權益與尊嚴。航空公司對「行動不便乘客」之規範一般民眾可能不清楚，美國運輸部曾通過一項聯邦法案＂Title 14 CFR Part 382＂，即「反歧視殘障法」：為了保障行動不便者的旅行權益，除非特殊情況（如需要擔架或保溫箱等），航空公司不得拒載此類特殊乘客，也不得要求乘客說明自己的身體狀況或出具證明，同時須按法規規定，提供特殊乘客所需的座位安排、輪椅與登機服務等（Air Carrier Access Act，簡稱 ACAA）。所有往返美國的航空公司都需配合這項法案，違規的航空公司經查屬實，美國運輸部將裁罰五萬美金之罰款。因此，針對行動不便的特殊乘客，航空公司會按其行動能力劃分為三類：假如是第三類乘客，且身體情況屬無法自行進食、如廁與緊急逃生，按規定，航空公司會建議該乘客須有一位伴護者協同旅行，航程中負責照護該乘客的生理需求，並在緊急狀況發生時協助他逃生。沒有行動能力且沒有伴護者的乘客，航空公司基於該乘客的健康狀況與飛安考量，將會進行評估，拒載與否通常由機長做出最終判定。事實上，每間航空公司的網站都可以查詢到有關特殊乘客搭機的協助規定，有關機上服務部分，必然都會註明空服員可提供與無法提供的協助內容。長榮航空的註明為：我們提供旅客以下協助：1. 登機與下機時機艙口至座位間的移動 2. 使用機上專用輪椅或其他輔助裝置來往洗手間。 我們不提供旅客以下協助：1. 餐飲餵食服務 2. 廁所內之協助或在座位排便以及排尿之協助 3. 提供醫療服務。中華航空的註明為： 空服人員會主動協助行動不便的旅客登機與下機、放置或取下隨身行李或其他輔助性裝置，及飛行途中往返洗手間。 很抱歉我們無法提供：餐飲餵食協助／廁所內之協助或在座位排便以及（或）排尿之協助／醫療服務。如您需要上述服務，我們建議您安排一位護理人員與您隨行。這裡也列上中東航空的註明供參考：Flight attendants are not permitted to assist with feeding or personal hygiene and lavatory functions. They cannot lift or carry you, and they cannot provide medical services such as giving injections. If your medical condition requires others to provide this type of care, you should travel with a ticketed attendant or escort who can see to these needs during the flight.（空服員不提供下列協助：餐飲餵食、個人清潔衛生與如廁協助。空服員無法抬負或搬運您，也無法提供醫療服務如施打針劑等。若您的身體情況需要上述照護，應安排一位護理人員或伴護者隨行。）其實從上面三份聲明的用詞可以看出，針對特殊乘客的旅行照護需求，機上空服員提供的是「協助」，而非「服務」，這說明了空服員的職責並不包括當特殊乘客的個人看護。換言之，當輪椅乘客在機上表示因行動不便需要空服員協助如廁，空服員可以攙扶他進廁所，但是當乘客進一步要求幫忙脫褲子與擦屁股，這已經超出空服員應協助的範圍了，空服員絕對有權拒絕，即便客人因此提出客訴，航空公司也不能因為空服員拒絕幫客人擦屁股，便對空服員進行究責處分。服務的界限：除了飛安第一，不必委曲求全釐清上面這兩點後，接下來要討論最重要的一點──服務的「界限」。據空服員描述，案例中的外籍乘客顯然並非真正毫無行為能力，而是假借行動不便行性騷擾之實。針對這種情況，我問過不少外國同事，換作他們會如何處理。根據我得到的答案，大致可分為「溫和派」與「激烈派」。溫和派的答案如下：首先評估客人身體情況，假如客人真的需要協助（比如上了年紀、確實行動不便的老先生老奶奶），有些好心的同事表示，他們不介意協助乘客如廁；假如他們無法幫忙，也會做機內廣播，尋求專業醫護人員的協助，或其他願意幫忙的乘客。反之，若是像案例中的外籍乘客般假裝行動不便，以惡劣態度對空服員咆哮，威脅空服員「如果不幫忙就拉在座位上」，或「不幫忙擦屁股就霸占廁所不走」等無禮行為與要求，激烈派同事表示，他們會以最嚴厲的態度直接拒絕，告訴乘客這不是空服員的職責範圍，然後快速離開現場，並將這種情況上報客艙督導、座艙長與機長，由資深組員決定如何處理。假如乘客真的拉在座位上，我們就拿毛毯蓋住他，再從現場乘客找兩位證人，請他們填寫證詞，以便公司日後對這位乘客提告損害求償。至於坐在他附近的乘客該怎麼辦？若機上有空位，就把其他乘客換到遠一點的座位；若無空位，就看現場組員有沒有人願意發揮大愛去清潔座位，再不然就是噴芳香劑、發口罩給附近的乘客。假如乘客霸佔廁所，持續咆哮威脅組員，我們就讓他留在廁所，徵求機長允許後，我們有權以機長名義對乘客下達正式警告：「我們不接受你的無禮行為，若你依然不改，我們將會採取進一步的反制行動。」在中東航空，我們受訓的課程包括基礎防身術，假如航程中有乘客以暴力攻擊組員或其他乘客，甚至破壞飛機等情事，經正式警告後，乘客若沒有改善，我們有權將其制伏捆綁，於落地後交由航警處理。當然，案例中外籍乘客的滋擾行為並未達到上述嚴重情形，但組員依然可以鄭重警告他：「如果你再繼續對組員咆哮或提出不適當的要求，我們會請機長通知航警，飛機落地後，航警將會上機逮捕你！」我們覺得，大多數鬧事乘客其實都欺善怕惡，聽到航警會來逮捕他，應該馬上就能自己擦屁股穿內褲了。至於中東航空對於滋擾乘客與組員的處理方式抱持什麼態度？基本上，中東航空非常重視飛安，也給予機長拒載不適航乘客的決策權，事件處理過程中，只要組員保持專業態度，沒有蓄意挑釁乘客或動手回擊乘客，且報告紀錄詳實，又有證人證詞，公司一般都會站在支持員工的立場（畢竟公司內部人員同樣來自世界各地）。當然，客訴是另外一回事，兩者不能混為一談。什麼都想到了，就是沒有想到自己在詢問外國同事的過程中，我聽到許多不同的意見與評論，我認為台灣人或台籍航空空服員未必會認同，可確實有值得思考的地方。當我提到長榮空服員迫於無奈而幫乘客擦屁股時，有些同事很同情她們，然而對於她們召開記者會，抱怨公司事發後沒有表示關心，還追究外流乘客照片的責任等，有些同事反而無法認同這種作法。同事的看法是：身為空服員，她們應該清楚自己的職責是維護飛安，幫乘客脫褲子擦屁股不屬於飛安範圍，她們大可以拒絕乘客，就讓乘客拉在褲子上；但她們既然選擇了幫助乘客，就不應跳出來指責公司不保護組員，因為公司並未要求她們這麼做。外國同事的想法很直接：「身為員工領公司薪水，不代表我們就因此矮公司一截，因為我們付出對等勞力來換取薪水。少了空服員，班機不可能起飛，乘客到不了目的地，公司也賺不了錢。所以航班上我們領多少錢做多少事，盡自己該盡的責任和義務，而當我們一切按照公司的 SOP，卻依舊產生客訴或面臨無禮客人提出無理要求，有時不需看得太認真，因為時間有限、人力有限、資源有限，我們只能盡力做到持平，不可能取悅所有人。反正世上也沒有所謂完美的服務。作為空服員，我們真正職責是把乘客從 A 點安全載到 B 點，並在緊急狀況發生時協助乘客逃生或進行急救，在安全工作之餘我們提供服務，不代表我們真的就是乘客的僕人。」「還有，身為員工更應該要懂得保護自己的權益與尊嚴，依賴公司太不實際了。有空服夢的人這麼多，航空公司根本不擔心人力短缺。對公司高層來說，我們這些基層員工不過就是一堆數字編號，多一個少一個，對他們而言毫無差別。」以這個案例來說，出面控訴的空服員犧牲自己的尊嚴做了不屬於她們份內的工作，乘客感激嗎？沒有，乘客覺得理所當然；公司知道她們幫乘客擦屁股，有沒有公開表揚她們的辛勞呢？沒有，公司反而追究是誰把乘客照片流出去了！在她們委屈自己的當下，考慮到特殊乘客的性命安全、考慮到其他乘客的權益與觀感、考慮到其他同事的心情、所有還沒完成的工作、公司的形象與後續處理態度⋯⋯幾乎什麼都想到了，就是沒有想到自己的權益與尊嚴。最後，她們獲得了什麼？嚴重的心理創傷，可能一輩子都忘不掉那一幕。所以本公司的組員才會常常把這句話掛在嘴邊：＂Work smart, not work hard.＂服務業，真心不好做！平心而論，我很佩服這兩位長榮空服員，因為換成是我，絕對做不到。我清理過客人宛如火山岩漿噴發的嘔吐物，也清理過客人遺留在廁所地板的糞便（到底為什麼會掉到離馬桶 30 公分遠的地板上呢？我一邊罵髒話一邊清還是想不通），但這些遠遠比不上被迫蹲在陌生男人身後幫他脫內褲與擦屁股的羞辱感，如果是我一定會想辦法離那位乘客很遠很遠很遠⋯⋯很自私我承認，但我不想下半輩子都記住這麼可怕又噁心的畫面⋯⋯。是以，有網友問我，針對這種情況，什麼才是有智慧的處理方法？我必須說，每個人個性不同，面對事情也有不同處理方法。什麼是有智慧的處理方式，我真的無法回答。不管台灣網友對此事有什麼批評與看法，我相信在那個當下，這些空服員之所以選擇委曲求全，一定是考慮到所有可能的情況，選擇了對她們而言唯一能顧全大局的解決方法。我只能說，服務業的同事們真的辛苦了！※本文由換日線網站授權刊載，原標題為《 從空服員受辱事件，看「凡事以客為尊」的台灣服務業亂象──如果發生在中東航空，機組員會如何回應？》，未經同意禁止轉載【關聯閱讀】 從「空服員被迫協助乘客如廁」事件，看「不爽不要做」的迷思──「不爽」真的只能「不做」嗎？ 「先生，坐下！」──從台灣航空到中東航空，我學到「以客為尊」從不等於卑躬屈膝作者簡介：畢業於貓大斯語系研究所。離校後第一站不是俄國，而是進了國籍航空成為「機上擺渡人」，觀察機艙內種種人情冷暖、悲歡離合。離職後以 29 歲大齡考上外商航空，現居中東。喜歡旅行、美食、文學與創作，曾出版童書與譯作。更多論壇文章 立院須調查勞動基金一個月虧掉千億的真相 四座大山橫梗 柯P總統之路迢迢 花錢買扁鑽 並非只是台灣專利 除夕夜如何不回婆家？會問這個問題根本搞錯重點 我們吃的魩仔魚到底是什麼魚？＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台，文章僅反映作者意見，不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去